РАЗРЯДНЫЕ НОРМЫ
Советский спорт 1952 № 144, 2 декабря
Воздухоплавательный спорт РАЗРЯДНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
Мастер спорта присваивается спортсменам-воздухоплавателям, установившим всесоюзный рекорд при наличии первого разряда.
Для сохранения разряда: иметь в течение года полетов на аэростате в качестве командира экипажа: для первого разряда - 2 полета, для второго разряда - 1 полет.
Красная звезда 1952 № 61, 12 марта
Мужественный поступок офицера
...Гвардии старший лейтенант Кашенков подал на землю сигнал о спуске привязного аэростата. В тот момент, когда гондола коснулась земли, произошел обрыв троса. Специалисты, принимающие гондолу, пытались ее удержать, но безуспешно. Аэростат взмыл вверх.
Офицер хотел уже дернуть за аварийный трос, чтобы выпустить из аэростата газ, а затем самому выброситься на парашюте, но в это время увидел за бортом гондолы двух уцепившахся за неё людей. Солдаты Федоров и Шатило не успели оторваться от гондолы и были подняты в воздух. Прибор уже показывал 400 метров высоты. Ценою огромных усилий гвардии старшему лейтенанту Кашенкову удалось втащить в гондоду рядового Шатило. Затем таким же образом был поднят и солдат Федоров.
Несмотря на открытый кланан, через который газ выходя наружу, аэростат набирал высоту. Она достигла 1.300 метров. За сплошной облачностью скрылась земля. Наконец, началось снижение. Офицер приказал солдатам снять с себя все лишнее, а сам отцепил парашют, снял снаряжение теплое обмундирование, чтобы в нужный момент в случае резкого увеличения скорости снижения выбросить все это и тем самым хоть немного облегчить гондолу.
Скоро показалась земля. Аэростат опускался на лес. Офицер распорядился: как только гондола коснется своим днищем деревьев, солдаты должны ухватиться за сучья, перебраться на дерево и удержать гондолу. Гвардейцы так и поступили. Перебравшись на вершину большого дерева, они веревками, поданными офицером из гондолы, прочно закрепили аэростат. Вскоре к месту посадки авиаторов прибыла машина, и они были доставлены в часть.
Так, благодаря самообладанию к мужеству коммуниста офицера Кашенкова была спасена жизнь двух солдат и сохранена ценная материальная часть. Командир, достойно оценили поступок гвардии старшего лейтенанта Кашенкова, наградил его денежной премией. Горячую солдатскую благодарность выразили мужественному офицеру и рядовые Федоров и Шатило.
Красная звезда 1952 № 115, 16 мая
200 ПОЛЕТОВ НА ВОЗДУШНЫХ ШАРАХ
Освобожденная от водорода оболочка субстратостата быстро легла на землю. Выйдя из гондолы, участники полета горячо поздравили Сергея Андреевича Зиновеева с его двухсотым по счету полётом.
Столько не летал никто из советских аэронавтов. Такое большое число свободных полетов Зиновеев совершил за 17 лет непрерывной воздухоплавательной работы. Около 3 тысяч часов провел он у своего рабочего места в гондолах воздушных шаров.
Окончив в 1936 году Высшую воздухоплавательную школу, коммунист Сергей Зиновеев начал обучать молодых аэронавтов. С каждым полетом расширялся его опыт, развивались высокие качества советского пилота и спортсмена: мужество, хладнокровие, умение ориентироваться в самых сложных условиях, благородное стремление прославить свою Родину.
Ранней весной 1941 года Зиновеев устанавливает новый мировой рекорд продолжительности полета. B гондоле аэростата объемом 380 кубических метров он сумел продержаться в воздухе 46 часов 10 минут. Рекорд, принадлежавший до этого Франции, был намного перекрыт. Международная авиационная федерация (ФАИ) зарегистрировала за Советским Смюзом рекорд продолжительности полета на аэростатах III категории.
Сергей Андреевич работает в тесной дружбе с учеными. Летом 1945 года он поднялся вместе с научным работником Аэрологической обсерватории А. Боровиковым для наблюдений за солнечным затмением. Год за годом совершенствовал своё мастерство, выполняя всё более сложные плёты, и стал непревзойденным мастером длительных научных путешествий на воздушных шарах.
"...Подходим Каснийскому морю. Скорость полета 100 километров в час", - гласила очередная радиограмма, принятая с борта субстратостат СССР ВР-79, который пилотировал Зиновеев.
Это было пасмурным осенним днем 1950 года. Двое суток, прошло с тех пор, как был дан старт длительного научного полета.
- Что если не хватит балласта и субстратостат понесет к центральной части моря? Нужно кончать полет,- тревожились сотрудники обсерватории. Но Зиновеев, учетя все обстоятельства, смело решил пересечь водное пространство. И субстратостат пролетел по небывалому маршруту над северной частью Каспийского моря, над безжизненными песчаными пустынями, мимо Аральского моря, над озером Балхаш. Полет был прекращен лишь у предгорий Тянь-Шаня.
Более 84 часов продержался в воздухе субстратостат, покрыв по прямой 3.160 километров. Эти замечательные результаты превысили три мировых рекорда.
Сергей Андреевич Зиновьев совершил немало и высотных подъемов. Он не раз выполнял научные задания на высоте около 11.000 метров. Высотным был его двухсотый по счету полет.
Заслуженный мастер спорта СССР П. ПОЛОСУХИН
Вечерняя Москва 1952 № 119, 21 мая
Высотный научный полет СССР ВР-79
На днях Центральной аэрологической обсерваторной был проведен очередной высотный научный полет на субстратостате СССР ВР-79. На борту находились пилоты 1-го класса С. Зиновеев, П. Полосухин и известный ученый-аэролог В. Костров. Аэронавты достигли границы субстратосферы. Полет прошел успешно. Субстратостат опустился на территории Владимирской области. Это был двухсотый полет Сергея Зиновеева на аппаратах легче воздуха. Такого большого числа полетов на воздушных шарах не имеет ни один аэронавт мира.
Красная звезда 1952 № 140, 14 июня
ПОЛЕТ СОВЕТСКИХ АЭРОНАВТОВ
На днях с взлетной площадки Центральной аэрологической обсерватория (под Москвой) стартовали в длительный научно-исследовательский полет два субстратостата - СССР ВР-62 и СССР ВР-74.
Субстратостат СССР ВР-62 вылетел пол управлением известного мирового рекордомена и пилота первого класса С. Зиновеева. На борту летательного аппарата находились пилот и научный сотрудник С. Гайгеров, научный сотрудник А. Боровиков и бортрадист М. Кирпичев.
Командир другого субстратостата известный аэропорт страны, заслуженный в мастер спорта П. Полосухин. Вместе с ннм полет совершали пилот С. Семин и научные сотрудники Фокина и Бурковская.
Пройдя над Москвой на высоте около 2.000 метров и взяв направление на юг, а затем на юго-восток, отважные аэронавты совершили посадку в Саратовской области.
Субстратостат СССР ВР-62 под управлением C. Зиновеева приземлился в районе города Балашов, продержавшись в воздухе 40 часов 45 минут.
Субстратостат, управляемый П. Полосухиным, совершил посадку в районе г. Саратова на поле совхоза "Ударник", пробыв в полете 46 ч. 05 мин.
Высота полета субстратостатов в дневное время доходила до 4.000 метров. Средняя скорость полета была равна 20-25 км. в час. За время полета аэронавтами были собраны ценные научные аэрологические сведения о состоянии атмосферы.
Красная звезда 1952 № 165, 13 июля
Мужественный поступок
Н-СКИЙ ГАРНИЗОН, 12 июля. (От наш. корр.). Аэростат, пилотируемый старшим сержантом Шнирук, совершил несколько спортивных подъемов. При очередном подъеме на высоте в 500 метров аэростат загорелся от грозового разряда. На борту аэростата находилась группа воинов-парашютистов.
Аэронавт старший сержант Шнирук проявил находчивость и выдержку. Одного за другим он выпустила парашютистов, а затем и сам оставил гондолу аэростата. Все воины благополучно приземлились.
За находчивость и решительность в командир части объявила старшему сержанту Шнирук благодарность.
