|
|
Рудзит Казимир Андреевич
Известия 1924 № 220, 26 сентября
ИЗВЕЩЕНИЕ
ОДВФ СССР с глубоким прискорбием ИЗВЕЩАЕТ о гибели красного военлета тов. РУДЗИТА К.А., разбившегося 23 сентября при полете на планере во время всесоюзных планерных испытаний ОДВФ СССР, происходящих близ г. Феодосия.
Красная звезда 1924 № 219, 26 сентября
Гибель красвоенлета К.А. Рудзита
Тов. Рудзит старый летчик, работавший в Красном воздушном флюгер со дня его организации. За боевые отличия на фронтах гражданской войпы т. Рудзит получил 2 ордена Краспого Знамени.
Тов. Рудзит с юных лет строил модели аэропланов, с необычайным интересом читал авиационную литературу следил за развитием авиации.
Преодолев ряд препятствий, в 1915 году т. Рудзит поступает добровольцом в Ленинградскую авиационную роту, где впервые добивается возможности работать хотя бы в мастерских около живых, "настоящих" аэропланов и авиационных моторов.
Безграничная страсть юного добровольца к авиационному делу и недюжинные способности были подмечены тогдашним руководителем - Рудзита устроили в школу. В конце 1916 года он кончил курс и уже хорошо владел машиной.
Боевое крещение, закалку и первые опыты воздушных схваток он получил во время европейской войны, принимая участие в боях против немцев. Будучи еще совсем юношей, он за короткий шестимесячный срок получает три высших награды.
В Красном воздухофлоте тов. Рудзит работает со дня его организации.
Весной 1918 года он одним из первых офицеров-летчиков, ни минуты не колеблясь, добровольно вступил в ряды Красного воздухофлота и работал здесь до своей трагической гибели.
За боевые подвиги на гражданских фронтах т. Рудзит награжден орденом Красного Знамени и представлен ко второму.
В период передышки тов. Рудзит не сидит без дела. Он один из первых вылетает на трудно управляемой мншине "Ансальдо" и к удивлению всех проделывает на ней фигурные полеты (мертвые петли и пр.). Кроме того, в качестве добровольного инструктора, он вывозит (обучает) на "Ансальдо" целую группу летчиков своей эскадрильи.
В Квеве он обучал летчиков групповым полётам.
Кроме боевых и летных качеств, Рудзит отличался большими организационными и административными способностями. Эти дарования тов. Рудзит особенно проявил при формировании украинского авио-отряда имени Ильича.
Несмотря на многолетнюю, боссменную боевую работу, неоднократные аварии и контузии, т. Рудзит ежедневно с раннего утра и до сумерок бывал на аэродроме. Он любил воздушный флот, любил со всей силой своего пылкого темперамента. И на планерные состязания поехал, чтобы поработать на новом поприще родной ему красной авиации.
Мир его праху. Слава красному герою - незабвенному тов. Рудзиту!
Красная звезда 1924 № 221, 28 сентября
ПОХОРОНЫ ЛЕТЧИКА
ХАРЬКОВ, 27. Сегодня из Севастополя прибыло тело погибшего на планерных состязаниях в Феодосии летчика тов. Рудзита. Гроб с останками тов. Рудзита был встречен на вокзале красноармейскими частями харьковского гарнизона, представителями "Общества воздухоплавании" и толпами народа. Гроб был вынесен почетным караулом на площадь перед вокзалом, где состоялся митинг, посвященный памяти погибшего. Торжественные похороны тов. Рудзита состоятся завтра.
Красная звезда 1924 № 236, 16 октября
ДЕЛО ЛЕТЧИКА КРАВЦОВА Военный суд
На-днях военный трибунал УВО слушал интересное дело о неисполнении служебного приказания летчиком авиоотряда имени Ильича Кравцовым. Обстоятельства этого дела заключаются в следующем.
B день прибытия из Феодосии останков погибшего на планерных состязаниях командира эскадрильи тов. Рудзита управление воонных воздушных сил отдало приказ по разведывательному полету над вокзалом продолжительностью в 30 минут.
Почетная обязанность отдачи последней части погибшему командиру была поручена молодому летчику, коммунисту тов. Кравцову.
Кравцов был предупрежден начальством, не делать в воздухе фигур и лететь на высоте не ниже 600 метров над замлею. Приказ этот был издан во избежание несчастных случаев, ибо полеты ниже 600 метров над городом грозят катастрофой.
Летчик Кравцов летел на высоте 600 метров только с аэродрома на вокзал. У вокзала, где происходил траурный митинг, Кравцов снизился на 200-300 метров. Когда же процессия двинулась к аэродрому, аэроплан, управляемый Кравцовым, провожал траурный кортеж на высоте ниже 100 метров, почти касаясь крыш высоких зданий.
Суд над Кравцовым слушался в показательном порядке, в присутствии всех харьковских летчиков.
Свою вину Кравцов признал полностью. В оправдание свое он указал, что был удручен гибелью любимого командира и не отдавал себе отчета в своих действиях.
Военный трибунал нашел, что Кравцов нарушил инструкции и подверг опасности как жизнь летчика, так и целость аппарата, созданного на гроши трудящихся. Кравцов нарушил дисциплину, столь необходимую Красной армии, а в особенности в авиационных частях, которым суждено в случае войны играть решающую роль. Имея в виду, что советские республики напрягают все усилия к созданию мощного воздушного флота, сильного техникой и сознательной дисциплиной, трибунал признал Кравцова виновным в неисполнении служебного приказа и приговорил его к году лишения свободы со строгой изоляцией, с лишением права самостоятельных полетов в течение 6 месяцев.
Приняв во внимание, что Кравцов - молодой летчик и совершил провступление, отдавшись чувству преданности и уважения к погибшему командиру, суд на основании 28 ст. УК замения ему лишение свободы направлением в штрафную часть сроком на 3 месяца.
Приговор суда направлен для прочтения во все воинские части Украинского военного округа.
|