Ту-14 (по кодификации НАТО: Bosun) — советский реактивный бомбардировщик-торпедоносец, носитель ядерного оружия
Аппарат - 'торпедоносец' имеет фюзеляж типа полумонокок, состоящий из шести отсеков, два из которых — гермокабины для экипажа и оборудования. Средняя часть фюзеляжа не герметична, в ней располагались восемь топливных баков. Далее располагался бомбоотсек, который закрывался створками, управляемыми гидроприводом. Во втором гермоотсеке размещалось электро- и радиооборудование.
Вооружение — две носовые неподвижные пушки, снабжённые коллиматорным прицелом, боезапас 200 патронов. В хвостовой части устанавливались две пушки на подвижной кормовой установке, боезапас по 450 патронов на ствол. Бомбовая нагрузка 1000-3000 кг.
Для аварийного покидания самолёта предусмотрены катапультируемые кресла экипажа. Причём лётчик катапультировался вверх, а штурман и стрелок-радист — вниз.
Работа над созданием Ту-14 (первоначально проект '73') была начата в ОКБ Туполева в январе 1947 года. К концу декабря того же года опытный образец уже выполнил первый полёт.
На этом самолёте впервые в мире было установлено три турбореактивных двигателя — два основных двигателя (Nene-1) и один вспомогательный (Derwent V).
Двигатели были произведены в Великобритании фирмой 'Роллс-Ройс'. Чуть позже советская промышленность освоила на основе упомянутых английских двигателей выпуск их копий — РД-45 и РД-500. Таким, образом, следующая опытная модификация Ту-14 (самолёт '78') комплектовалась уже отечественными двигателями.
Был выпущен небольшой серией (89 машин на заводе № 39) и поступил на вооружение морской авиации в качестве базового торпедоносца и разведчика.
