Во время официального визита в США Н.С.Хрущёв часто перелетал по стране с президентом США Д. Эйзенхауэром на его вертолёте-салоне фирмы Sikorsky S-58. Вертолёт понравилась Хрущёву, и он захотел купить подобные машины. Потребовалась помощь Эйзенхауэра, т.к. вертолёты были в списке запрещённых товаров для поставок в СССР.
Для выбора машин в США поехали председатель ВПК Н.С.Строев и конструктор вертолётов М.Л.Миль. В марте 1960 года был подписан контракт на поставку в СССР четырёх вертолётов - двух Sikorsky S-58 Игоря Сикорского и двух Piasecki V-44 Франка Пясецкого. Оба вертолёта были выпущены в варианте салона.
По контракту фирмы должны были провести на своих базах обучение советских летчиков и механиков . В сентябре 1960 года в США отправилась советская делегация: зам.главного конструктора фирмы Миля В.А.Кузнецова, нач. ЛИС МВЗ ДТ.Матицкого, нач.отдела трансмиссий А.К.Котикова, нач.отдела устойчивости и управляемости С.Ю. Есаулова и лётчика-испытателя Ю.А.Гарнаева, который облётывал оба типа S-58 и V-44.
В декабре 1960 года аппараты были приняты на советский корабль и отправлены в СССР. В марте 1961 - прибыли в Москву.
Вертолёты Сикорского получили в СССР регистрацию Л-27491 (з/н 58-1241, передали в ЛИИ) и Л-27492 (з/н 58-1242, передали на лётную базу ОКБ М.Л. Миля).
В фильме "Если хочешь быть счастливым" (1974) снимался Л-27491 с нанесенным для фильма регистрационным номером L-274F1. Борт после выработки ресурса попал в музей ВВС в г. Монино, где некоторое время был на хранении, а затем, видимо, погиб. Второй борт был передан в МАИ на кафедру "Вертолётостроение", был разобран и его хвостовая балка использовалась в качестве учебного пособия.
