Альманах
ВВФ
ИАиК
ИАНиТ
НВ МГТУГА
Строительство Москвы
Правда
Известия
Красная звезда
Вечерняя Москва
Красный спорт
Техника - молодежи
Вокруг света
Разное

     

Хроника запусков аэростатов и субстратостатов СССР в 1964 году


Известия 1964 № 119, 19 мая
 
ВОЗДУШНЫЕ ЛЕСОВОЗЫ
Скоро сибирские лесозаготовители сумеют обходиться вообще без всяких дорог. Это подтверждают интересные расчеты, сделанные в комбинате «ТомЛес» по заданию Сибирского отделения Академии наук СССР. Оригинальный проект предполагает использование аэростатов и дирижаблей на горных заготовках.
КОММЕНТАРИЙ: Получив это сообщение, редакция «Известий» обратилась к специалистам с просьбой прокомментировать его.
- Действительно, над проблемой использования дирижаблей на лесозаготовках работа идет энергично, - говорит руководитель общественного конструкторского бюро дирижаблестроения Виктор Антонович Новиков. - Мы сделали проектное задание на два дирижабля. Первый дирижабль - объемом 6 тысяч кубометров, другой - 70 тысяч.
По нашей схеме «воздушный подъемный кран» крепится тросами к трем лебедкам, расположенным на земле на расстоянии до километра друг от друга. Он способен трелевать в нужное место древесину с площади до 20 гектаров. Вывозить древесину на нижний склад будет большой дирижабль грузоподъемностью 25-30 тонн.
Лесозаготовители подсчитали, что трелевка и перевозка древесины воздушным путем обойдутся почти вдвое дешевле.
На днях я вернулся из Москвы, продолжает В.А. Новиков. Там тоже - наши предложения получили благоприятный отзыв. К ним проявляет большой и интерес Академия наук СССР.
Дело за дирижаблями, а их в стране нет. Их надо строить! Но, чтобы проект воплотился в жизнь, нужны конструкторские бюро, кадры.
Пока же все идет на самодеятельном уровне. Пора дирижаблям дать небо!