Вечерняя Москва 1934 № 37, 14 февраля
НА ВЫСОТУ 30 КИЛОМЕТРОВ АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТРАТОСТAT
В "ВЕЧЕРНЕЙ МОСКВЕ" уже сообщалось, что по инициатине проф. М.А. Молчанова начато строительство автоматического стратостата.
Вот что рассказывает создатель автоматического стратостата, директтор Института аэрологии проф. М.A. Молчанов.
- Исследование высших слоев атмосферы посредством поднятия в эти слои наблюдателей встречает ряд затруднений чисто технического характера. Прежде всего для бебоопасности наблюдателя необходимо строить сложную, герметическую гондолу, обеспечивающую наблюдателю достаточное количество воздуха для дыхания. Отметим, что первый проект такой герметической гондолы был предложен еще Д.И. Менделеевым.
В настоящее время мы имеем ряд подъемов в стратосферу, давших весьма ценные сведения. Однако этих сведений недостаточно. Необходимо иметь ряд наблюдений, относящихся к различному времени года и к различным широтам. Естественно, что выпуск сложной системы стратостата вдали от технических центров представит серьезные трудности. Между тем большенство научных исследований, производимых при полете стратостата, может быть получено автоматичаски. Более того, не представит затруднений построить такую систему, при помощи которой можно будет получить данные о строении верхних слоев уже во время полета такого автоматического стратостата по радио. Благодаря такому устройству исследования верхних слоев атмосферы могут быть выполнены, не только в населенных районах, но и в любых других. Простейшим стратостатом, передающим по радио состояние метеорологических элементов, является радиозонд, впервые предложенный и реализованный в нашем Союзе и поэтому заслуживающий названьия "советского метода". В настоящее время этот метод широко применяется в практике Института аэрологии.
Автоматический стратостат в полном своем виде должен передавать по радио данные не только о состоянии метеорологических элементов, но и об интенсивности космических лучей, содержании в воздухе кислорода, производить автоматическую съемку земной поверхности и пр.
Вопрос о передаче состояния метеорологических элементов, как указано вычше, можно считать решенным. Значительно сложнее обстоит дело с передачей интенсивности космических лучей. Однако и в этом направлении имеются серьезные успехи. Так сотрудниками Радиевого института (аспирант Вернов и др.) разработан прибор, который передает при помощи передатчика, аналогичного передатчику радиозондов, число импульсов космических лучей. Вся установка в настоящее время собрана, испытана при передаче на расстояние и в ближайшее время будет окончательно подготовлена выпуску в стратосферу.
Следующим вопросом является передача данных о содержании кислорода по радио. Решение этого вопроса должно закончиться в ближайшее время. Во всяком случае в настоящее время нами закончена разработка основной схемы аппарата, могущего передать по радио состав кислорода на заданной высоте уже во время полета стратостата.
Лучшим средством для поднятия автоматических приборов в верхние слои служат шары из эластичной резины. Растягиваясь по мере поднятия в разреженные слои, эти шары до самого момента их разрыва сохраняют r постоянную подъемную силу. В настоящее время удалось поднять шары на громадную высоту - в 35 км. Ленинградский завод "Промтехника" изготовил по о заданию Института аэрологии 10 оболочек большого размера (2 метра в диметре при наполнении, без растягивания резины), при помощи которых можно надеяться получить высоту поднятия автоматических приборов около 25-30 километров.
Подъемная сила каждого шара составляет около 56 килограммов. Диаметр в наполненном состояние такого шара составляет около 3,5-4 метров. Для поднятия аппаратуры автоматического стратостата, включая приборы для исследования космических лучей, необходимо будет взять одновремелно 4-6 таких шаров, привязав их к одному тросу. Такая система "тандем", неоднократно испытанная Институтом аэрологии, обеспечивает наибольшую высоту, так как даже при разрыве одного из шаров система продопжает, хотя и замедленно, свое поднятие.
Для обеспечения возможно лучшей слышимости сигналов выпуск стратостата будет произведен при небольшом ветре и по возможности при ясной погоде. Дальнейшие выпуски стратостата могут производиться и при более сложных условиях. Стоимость аппаратуры стратостата и самого стратостата составит около 15-20 тысяч рублей.
Таким образом, - суммирует проф. Молчанов, - с помощью автоматического стратостата мы получим по радио сведения: о температуре, давлении, влажности, об интенсивности космических лучей, о содержании кислорода. Кроме того, будет произведена высотная съемка. С помощью автоматического стратостата мы можем достичь тех же результатов, что и при полете на "настоящем", стратостате с людьми.
- Когда и где будет осуществлен полет?
- В марте - начале апреля, повидимому из Москвы, - говорит проф. Молчанов. Всё время полета за движением стратостата будут вестись непрерывные наблюдения помощью десятисекундных теодолитов. При удачном исходе первого полета он будет повторен и в Ленинграде и в более северных районах.
Красная звезда 1934 № 42, 17 февраля
Начинается постройка нового усовершенствованного стратостата
ЛЕНИНГРАД, 16 февраля, В ленинградском облсовете Осоавиахима состоялось широкое совещание научно-технических работников, посвященное постройке нового стратостата. В обсуждении этого вопроса приняли участие акад. Иофее, проф. Вериго, Орбелли я ряд других ученых.
Акад. Иоффе в своем выступлении указал на необходимость максимальной автоматизации научных приборов, которые будут установлены на повом стратостате. Это облегчит работу наблюдателей и обеспечит получение более точных результатов. Предложение акад. Иоффе было поддержано проф. Вернго и другими научными работниками, которые установили возможность уменьшит вес приборов и гондолы стратостата.
Присутствовавшие на заседании представители крупнейших ленинградских предприятий изъявили полную готовность участвовать в постройке нового стратостата. Директор завода им. Сталина т. Цепкин заявил, что все конструкторские силы завода готовы принять участие в разработке новой конструкции гондолы для стратостата.
Совещание признало необходимым построить новый стратостат уже в этом году. Для руководства разработкой всех вопросов, связанных с постройкой нового стратостата, организуется постоянное научно-техническое совещание, в которое войдут видные ученые, инженеры и воздухоплаватели.
Вечерняя Москва 1934 № 54, 7 марта
СТРАТОСТАТ ПОДНЯЛСЯ НА 17 КИЛОМЕТРОВ
ЛЕНИНГРАД, 7. (По телефону от нашего корреспондента), На-днях в Слуцке (пригород Ленинграда) Институт аэрологии организовал предварительные испытания оболочки автоматического стратостата. Оболочка стратостата поднялась на высоту 17 1/2 километров. Радиозонд передавал сигналы на землю, при чем слышимость была отличная.
Качество оболочки, заготовленной "Промтехникой", признано специалистами отвечающим всем требованиям. По мнению специалистов, автоматический стратостат, снабженный двумя такими шарами, безусловно поднимется НА ВЫСОТУ 25 КИЛОМЕТРОВ.
Профессор Б.А. Молчанов (директор Института аэрологии) заявил вашему корреспонденту, что пуск автоматического стратостата будет произведен в конце марта, самое позднее в начале апреля.
Красная звезда 1934 № 58, 9 марта
Полет аэростата СССР BP-6
ЯРОСЛАВЛЬ, 8 марта. Вылетевшие сегодня в 8 час. 10 мин. из Москвы на аэростате СССР ВР-6 в свободном направлении женщины-пилоты т. Печагина (эпилог) и т. Хаврина (бортмеханик), пробыв в воздухе 4 часа, благополучно спустились на территории Ермаловского сельсовета, Ярославского района. Полет был организован в честь Международного женского дня для демонстрации участия женщин в советской авиации.
Вечерняя Москва 1934 № 59, 13 марта
ПОЛЕТ В СТРАТОСФЕРУ
ЛЕНИНГРАД, 13. (По телефону от нашего корреспондента). Вчера институт аэрологии организовал и вторичные испытания новой оболочки, изготовленной по особому заказу института на заводе "Промтехника". Оболочка была наполнена 3 кгр. водорода. Шар при запуске имеет диаметр больше двух метров. К нему был прикреплен радиозонд.
Пуск был произведен в 3 часа дня. С момента взлета радиоустановка шара передавала на волне 25 метров сведения о температуре, давленаи и влажности воздуха. Одновременно за шаром велись наблюдения с теодолитов, расположенных в двух точках.
К 4 часам дня шар достиг стратосферы. Начиная с 8.200 метров, температура резко упала. К 5 часам дня шар достиг максимальной высоты - 18.600 метров. На этой высоте температура была минус 55 градусов. Как и следовало ожидать, достигнув этой высоты, максимальной для шара, он лопнул, а приборы на парашюте начали снижаться на землю и повидимому опустились либо в Финляндии, либо на Ладожском озере.
Если еще больше улучшить качество оболочки, то, по мнению специалистов, с помощью 2-3 таких шаров автоматический стратостат поднимется на высоту не 25, а даже 30 километров.
После нескольких испытаний приборов в конце марта будет произведен пуок автоматического стратостата.
Вечерняя Москва 1934 № 70, 26 марта
НА ВЫСОТЕ 21.000 МЕТРОВ
ЛЕНИНГРАД, 26 (По телефону от нашего корреспондента). Вчера в Слуцке в Аэрологическом инстиуте была испытана новая оболочка механического (автоматического наверное - прим.ред.) стратостата. Радио-зонд с оболочкой поднялся на рекордную высоту - 21.000 метров. Приборы работали исправно.
На высоте 8.900 метров температура была 50° мороза, а затем стала повышаться. С высоты 21.000 метров были получены радносигналы о состоянии температуры, давлении и влажности воздуха. Температура была - 40,7° мороза.
Вечерняя Москва 1934 № 78, 4 апреля
СТРАТОПЛАНЕР СТРАТОПАРАШЮТ ПОЛЕТЫ B MAE И АВГУСТЕ
ЛЕНИНГРАД, 4. (По телефону от нашего корреспондента). Вчера утреннее заседание конференции по изучению стратосферы было посвящено космическим лучам. Конференция заслушала ряд докладов, в том числе академика Иоффе и т.д.
Вечернее заседание было посвящено астрономии и метеорам. Наблюдения за метеорами позволяют астрономам включиться в работу по изучению состава стратосферы. С изучением стратосферы связаны и наблюдения за затмениями. Вот почему с сообщением о предстоящем в 1936 году солнечном затмении предполагаемых работах выступил на конференции представитель комиссии по исследованию солнца.
Для участия в работах конференция по стратоофере приехал известный конструктор П.И. Гроховский. В беседе с вашим корреспондентом он сообщил о двух новых изобретеннях - стратопланере в стратопарашюте.
Стратопланер - это упрощенный стратостат. Шар делается без клапана, баланса и веревок. К шару, наполненному водородом, подвешена гондола обыкновенного планера, обнаженная герметической кабиной, в которой помещены необходимы приборы. Она рассчитана на человек. При желании пассажиров кабинка может отцепиться на нужной высоте. Пилот планирует на любую подходящую площадку. Вместе с экипажем планер весит одну тонну.
Стратопланер имеет рял преиумуществ перед стратостатом. Если на стратостате испортятся кислородные аппараты, летчик в безвыходном положении, т.к. спуститься вниз он может только в 2-3 часа. На стратопланере можно перейти в "пике" и достигнуть воздуха в 6-7 минут.
Специальная научная комиссия общества изобретателей одобрила предложение Гроховского. Стратопланёр намечено построить уже в этом году. Испытания намечены на август. В полет пойдет сам Гроховский и кто-либо из научных работнаков.
Стратопарашют - это оболочка, имеющая вид парашюта. Внизу оболочка сжимается кольцами, затем наполняется водородом, и к ней подвешивается кабина. Вместо кислородного аппарата кабина aимеет снаружи мешки с воздухом. Емкость парашют-оболочки - 50 тысяч кубометров водорода. Она a поднимается на 30 километров. Пилот, кабина и приборы весят 200 килограммов.
Поднявшись в стратосферу, пилот прорезывает шнур на кольцах, водород расправляет оболочку, она превращается в парашют. Спуск происходит медленно - 2 метра в секунду. Диаметр парашюта - 60 метров.
Первый полет стратопарашюта состоится 15 мая в Москве.
Вечерняя Москва 1934 № 90, 19 апреля
НОВЫЙ ПОЛЕТ В СТРАТОСФЕРУ
Каковы практические пути дальнейшего изучения стратосферы? На эту тему наш сотрудник беседовал с председателем комитета по изучению стратосферы, начальником Вoенно-воздушной академии тов. П.С. Дубенским.
В комитет по изучению стратосферы поступило предложение от группы инженерно-технических и научных работников ЦАГИ: известного конструктора. Тов. Туполева, начальника ЦАГИ тов. А. Харламова, профессора Некрасова. Группа предложила построить стратостат об'емом от 35 до 50 тысяч кубических метров, т.е. в полтора-два раза больше первых советових стратостатов. Стратостат такого объема позвольт подняться на высоту, значительно превосходящую 22 тысячи метров.
В ближайшие дни предложение группы ЦАГИ будет рассмотрено комитетом, после чего будет немедленноно приступлено к строительству нового стратостата с тем, чтобы еще летом совершить новый полет в стратосферу.
Группа инженерно-технических работников ленинградского Осоавиахима одновременно с работами над новым стратостатом работает и над проектом герметического костюма, который позволил бы совершить полет в стратосферу в открытой гондоле.
Вечерняя Москва 1934 № 106, 10 мая
ШТУРМ СТРАТОСФЕРЫ
Важность задачи овладения стратосферой в настоящее время достаточно общеновестна. Овладение стратосферой должно облегчить полеты на больших скоростях, удешевить эти полеты и сделать их более надежными.
Творческая мысль нашей общественносьи, нашего актива упорно работает над этим вопросом, Об этом ярко овидетельствует огромное колнчество писем и предложений, которые ежедневно получает комитет по изучению стратосферы ЦС Осоавиахима.
Какие же основные черты характеризуют на сегодняшиий день нашу борьбу за овладение стратосферой? Что должен знать каждый, хочет помочь этому огромнейшему делу своей творческой инициативой?
Прежде всего надо знать, что полет в стратосферу -- дорогостоящая задача, сопряженная с необходимостью исключительной блительности. Полет в стратооферу требует тщательно разработанного задания, четкой методики для его выполнения и высокой технической оснащенности.
В настоящее время наиболее доступным средством для под'ема в стратосферу является стратостат.
Стоимость этого сооружения выражается в сотнях тысяч рублей.
Не следует забывать, что потолок стратостата все же имеет предел, и он относительно недалеко от высот, уже достигнутых нами, Но каждый дальнейший километр во много много раз увеличивает трудности доснижения его.
Достаточно учесть следующее. Для того, чтобы подняться на 30 километров, объем оболочки необходимо увеличить почти в три раза по сравнению с тем, что нужно для подъема на высоту 27 км. Иначе говоря, обеспечение подъема на послодине 3 километра на а тридцати удорожает всю систему и усложняет в общем, примерно, в 3 раза.
Отсюда совершенно очевидно, что не может быть и речи о том, чтобы строить стратостаты. как обычные самолеты, десятками.
В настоящее время выделились даа центра, где сосредоточены технические силы, практически решающие проблему стратосферы: один центр - ЦАГИ и другой - ленинградская организация Осоавиахима.
В дальнейшем успех их работы будет определяться шас за шагом, чтобы каждая деталь была тщательно проработана, чтобы все, что можно предусмотреть для гарантии успеха, было предусмотрено заранее. Ход этой работы в связи о ридом других обстоятельств позволит решить вопрос о следующих полетах в стратосферу: кому именно лететь, когда и по какой программе.
Сейчас ленинградцы работают над костюмом, могущим заменить герметическую гондолу.
Это - дело очень ценное, многообещающее но тричное главни об. разом потому, что надо сделать то так, чтобы в этом костюме можно было работать (всем известно, что если сильно надуть мягкую матерчатую трубку воздухом, то согнуть ее очень трудно).
Пожалуй, самое главное при конструкции такого костюма - сделать сочленения в коленях и, особенно, на руках.
Комитет имеет очень много предложений по всем отраслям этого дела, но в основе предложений чаще всего лежат идеи, уже неоднократно выдвигавшееся и не осущеотвленные вследствие их технической трудности.
На ряду о этим мы еще мало знаем о том, что делается в стратосфере: сведения о свойствах ее в не которой части противоречат друг другу. Для того же, чтобы полет был уверенным, необходимо многие свойства знать совершенно точно и, опираясь на эти знания, завоевывать следующие высоты в изучении свойств стратосферы.
Для решения этой задечи комитетом создан ряд групп, обединяющих актив ученых.
В этом деле особую помощь оказывает Московский дом ученых во главе с его руководством - тт. Андроевой, Травневой и Ильинским.
У нас многие задачи, казалось бы, неразрешимые, успешно решались b при мобилизации всех творческих сил Союза. И эту задачу - задачу овладения стратосферой - мы должны решить проверенным методом мобилизация творческих масс.
Чтобы облегчить использование актива, необходимо на местах соззавать группы для предварительной консультации, для оповещения основных элементов, из которых склалывается а задача освоения стратосферы. Это сократит время, которое тратится на пересылку предложений в центр и обратно.
Конечно стратостат не решает полностью задачи освоения стратосферы. На очереди вопрос о страто плане и в первую очередь - о таком моторе, который не теряет мощности на высоте. Это -- задача весьма сложная, и над ней нужно работать с большой настойчивостью, Чтобы довести работу до конца, нало се вести серьезно и систематически, повышая свою квалификацию, изучая то, что уже сделано. Анализлровать, что в этом сделанном ценно и что плохо. Нужно выяснять узжие места проблемы и упорно над ними работать, не ограничиваться идеями, но добиваться конструктивных, осуществимых выражений этих идей.
Председатель комитета по освоению стратосферы при ЦС Осоавиахима П. ДУБЕНСКИЙ
Вечерняя Москва 1934 № 187, 15 августа
ЛЕТАЮЩАЯ ЛАБОРАТОРИЯ
ЛЕНИНГРАД, 15. (По телефону от нашего корреспондента). Комитет по изучению стратосферы при Академни наук получил письмо от председателя Центрального совета АвиоВНИТО тов. Уншлихта. В письме сообщается, что при АвиоВНИТО организовало стратосферное бюро. В числе работ бюро проектирование и постройка стратостата - летающей лаборатории для научного исследосания стратосферы. Этот стратостат предназначен исключительно для длительных полетов с исследовательской целью.
Центральный совет АвиоВНИТО просит дать указания, на какие высоты рассчитывать стратостат, указать желательную продолжительность полетов и т.д.
Комитет по стратосфере пря Академии наук выделил своего представителя в бюро - профессора Молчанова.
Вечерняя Москва 1934 № 214, 16 сентября
Устройство системы Вернова для автоматического стратостата
В Ленинграде строится автоматический высотный зонд (стратостат), предназначенный для исследования космических лучей в верхних слоях атмосферы и в стратосфере. На фото: слева - устройство системы Вернова для регистрации на земле сигналов, отправляемых автоматическим стратостатом под действием космических лучей. Справа - т. Вернов.
Вечерняя Москва 1934 № 271, 26 ноября
ЛАБОРАТОРИЯ В СТРАТОСФЕРЕ ОБОЛОЧКА РАСКРЫЛАСЬ В ПАРАШЮТ
В настоящее время приступлено к изготовлению небольшой модели особого стратостата-лаборатории, предиазначенного для всестороннего изучения стратосферы. В марте будущего года первая летающая модель-стратостата подымется на высоту 5-6 километров. В случае успешного завершения опытов с моделью, в конце лета совершит полет стратостат.
Стратосфера почти не изучена. Наука сейчас располагает лишь скудными сведениями о составе воздуха в различных слоях стратосферы, о солнечной радиации, космических лучах и об электромагнитных явлениях. В связи с этим авиаВНИТО и Осоввиахим решили соорудить такой стратостат, на котором можно было бы систематически изучать весь сложный комплекс этих вопросов.
Новый стратостат будет иметь особенности. Его оболочка должна предоставлять возможность совершения целого рида длительных полетов. Основная же е задача, ,которая была поставлена перед проектировщиками, - это обеспечение максимума безопасности при полете, вернее при спуске, так как спуск является наиболее ответственной частью полета стратостата.
Этому требованию удовлетворяет проект инженера ЦАГИ т. Н.В. Лебедева, по расчетам которого строится модель. Оболочку стратостата изготовляют из легкой, но достаточно прочной ткани. Пикар рассчитывает, что ткань оболочки проектируемого им нового стратостата, в котором он думает подняться на 30 километров, будет весить всего лишь 60 граммов на 1 кв. метр. Ткань стратостата-лаборатории будет весить значительно больше, но зато она будет и много прочнее.
Для летающей лаборатории вес ткани не играет решающего значения, так как она служит задаче не установления высотных рекордов, а длительного полета научно-исследовательской целью.
Дело, однако, не ограничивается разницей в прочности ткани. Тов. Н.В. Лебедев в чрезвычайно удачно решили проблему парашиюта для стратостата. С помощью особых приспособлений оболочка стратостата (при уменьшении и объема газа, что происходит во время спуска, вследствие увеличения атмосферного давления) автоматически преввращается в парашют, стратонавты приобретают возможность надежного приземления. Даже в случае утечки газа или разрыва оболочки (стратостат обычной системы в этих случаях начинает стремительно снижаться) парашют из оболочки обеспечивает безопасную посадку.
Это также позволит брать на борт стратостата меньше балласта, не боясь при этом резких изменений атмосферных условий.
Высота обычных полетов стратостата не будет превышать 20-22 километров. Гондола рассчитывается так, что в ней будет место для научно-исследователькой работы тёх человек - пилота и двух экспериментаторов.
Для детальной проверки и выбора наилучшего соотношения частей стратостата решено построить несколько больших моделей в различных вариантах. Только после эгого будет сооружена летающая модель стратостата, а затем и самый стратостат.
