Советский спорт 1939 № 7, 13 января
ВОЕННАЯ ИГРА ФИЗКУЛЬТУРНИКОВ "САМОЛЕТА"
Физкультурники московского общества "Самолет", ,готовясь ко дню оборонных видов спорта, проведут интересную военную игру. Несколько десятков лыжников о винтовками, гранатами и противогазами на дирижабле "СССР В-9" и сферических ааростатах покроют расстояние в 300-400 км. Маскируясь, десант лыжников высадится в тылу у "врага" и атакует его. Во время лыжного марша участники разрешат ряд тактических задач.
Помимо о участия в общемосковских мероприятиях, 24 февраля общество "Самолет" проведет мотопробег по маршруту Москва Калинин, На Химкинском водохранилище состоятся соревнования по буксировке лыжников за мотоциклом.
Шары-прыгуны в воздухе.
B овале - пилот А.П. Кондратьева
Фото В. Олейник
Вечерняя Москва 1939 № 34, 11 февраля
Полёт шаров-прыгунов
Вчера с одного из подмосковных аэродромов вылетели в тренировочный полет 2 шара-прыгуна с пилотами Отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота A.П. Кондратьевой и А.В. Нечаевым.
Красная звезда 1939 № 39, 17 февраля
800 КИЛОМЕТРОВ НА АЭРОСТАТЕ
Все четыре аэростата, отправившиеся в тренировочный полет с площадки воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота 15 февраля, вчеблаговолучно совериили посаку. Два них - СССР ВР-50 и СССР ВР-56 пролетели по прямой линии примерно 800 километров.
Дагестанская правда 1939 № 40, 18 февраля
ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ПОЛЕТЫ
15 февраля, в 15 часов 17 минут, с плошадки отдельной воздухоплавительной групиы гражданского воздушного флота в продолжительный тренировочный полет на аэрестате "СССР ВР-50" отправились известные аэронанты Голышев, Невернов и Кахалин.
B 19 часов 10 минут с борта СССР ВР-50 сообщили, что азростат миновал Подольск и продолжает полет со скоростью 60 километров в час.
15 вечером в тренировочный полет отправились еще три сферических аэростата: СССР ВР-55, СССР ВР-49, СССР ВР-56.
Советский спорт 1939 № 24, 19 февраля
ПАРАШЮТНО-ЛЫЖНЫЙ ДЕСАНТ
В честь XXI годовщины Рабоче-Крестьянской Красной Армии и Военно-Морского Флота Управление воздухоплавания Гражданского воздушного флота организовало вчера интересный парашютно-лыжный десант.
В 5 ч. 54 мин. с одного из подмосковных аэродромов в воздух поднялись две группы связанных между собой сферических аэростатов. Аэростатные поезда возглавлял субстратостат СССР ВР-74 обемом в 2.200 кубометров. На нем находился командир десанта тов. Фомин, доктор тов. Укке, инженер тов. Пасенкис, мастера парашютного спорта СССР тт. Полосухин, Щукин, Фадеев. На аэростате СССР ВР-71 объемом в 900 кубометров в воздух поднялось 4 человека во главе с аэронавтом тов. Крикуном. В гондоле воздушного шара "СССР ВР-72" (об'ем 600 кубометров) находились пилоты тт. Рощин, Юриков, Митягина и Чернова. На сферическом аэростате "СССР ВР-75" (об'ем 600 кубометров) вылетело 3 человека во главе с пилотом тов. Бейнаровичем. На аэростате "СССР ВР-76" (об'ем 900 кубометров) поднялись пилоты тт. Барановский, Алешин, Нечаев и Гурджиян. Вылетел также аэростат "СССР ВР-32" (об'ем 900 кубометров).
B 8 час. 40 мин. аэростаты достигли Павлово-Посадского района, Московской области. Командир десанта тов. Фомин отдал распоряжение парашютистам приготовиться к прыжкам. Групповой прыжок с аэростатов прошел благополучно. Парашютисты и зэростаты опустились в радиусе 5 километров от деревни Загорье.
Парашютисты, возвращаясь в Москву на лыжах, проводят в колхозах беседы.
Слева направо:
П.П. Полосухин, С.И. Щукин,
М.И. Волков, А.А. Фомин, А.Ф. Крикун
Фото В. Олейник
Вечерняя Москва 1939 № 44, 23 февраля
ПОЛЕТ СУБСТРАТОСТАТА СССР ВР-62
Вчера в 2 часа 07 минут дня с площадки отдельного воздухоплавательного отряда Гражданского воздушного флота вылетел субстратостат СССР ВР-62 объемом в 2.200 куб. метров. В открытой гондоле субстратостата отправились в полет известные воздухоплаватели командир Фомин, Крикун, Волков и мастера парашютного спорта СССР Полосухин и Щукин. На высоте 5.000 метров тт. Полосухин и и Щукин покинули субстратостат, совершив прыжок с парашютами. Свой полет участники посвятили ХXI годовщине РККА и Военно-Морского Флота.
Красная звезда 1939 № 44, 23 февраля
ВЫСОТНЫЕ ПРЫЖКИ С СУБСТРАТОСТАТА
В ознаменование XXI годовщины РабочеКрестьянской Красной армии и ВоенноМорского флота вчера впервые были проведены высотные прыжки с субстратостата.
В 14 часов 07 минут субстратостат СССР ВР-62 объемом в 2.200 кубометров поднялся в воздух с площадки Отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота. В гондоле огромного воздушного шара находились командир тов. Фомин, второй пилот тов. Крикун, инженер-радист тов. Волков и мастера парашютного спорта т. Щукин.
В 17 часов субстратостат "СССР ВР62" находился уже на высоте 5.000 метров. Спустя еще девять минут, тт. Полосухин и Щукин покинули борт субстратостата и устремились в "окно", образовавшееся среди облаков. Парашюты раскрылись моментально.
Облегченный субстратостат быстро пошел вверх. В 17 часов 29 минут он уже находился на высоте 7.000 метров, над городом Дмитровом. Аэронавты наблюдали за спуском парашютистов и, когда то достигли земли, пошли на снижение.
Cубстратостат ВР-62 в полете
Фото Ф. Кислова
Советский спорт 1939 № 27, 25 февраля
ПОЛЕТ СУБСТРАТОСТАТА СССР ВР-62
22 февраля с воздухоплавательной площадки одного из московских аэродромов в высотный полет отправился советский субстратостат СCСР ВР-62 объемом в 2200 кубических метров. В гондоле субстратостат поднялись известные воздухоплаватели тт. Фомин, Крикун, Волков и мастера парашютного спорта СССР тт. Полосухин и Щукин. На высоте 5000 метров тт. Полосухин и Щукин совершили прыжки, после чего субстратостат стал набирать высоту. Полет участники посвятили XXI годовщине РККА и Военно-морского флота.
Вечерняя Москва 1939 № 46, 26 февраля
ПОЛЕТ СУБСТРАТОСТАТА СССР ВР-77 НА ВЫСОТУ 10 ТЫСЯЧ МЕТРОВ
Сегодня в 12 час. 33 мин. дня с площадки Отдельного воздухоплавательного отряда Гражданского воздушного флота стартовал в высотный полет субстратостат СССР ВР-77 об'емом в 2.200 куб. метров. В открытой гондоле субстратостата полетели известные воздухоплаватели - командир тов. Фомин и второй пилот мастор парашютного спорта тов. Полосухин.
Полет организован по заданию Академии наук СССР с целью изучения на большой высоте космических лучей. В гондоле субстратостата установлены приемно-передаточная радиостанция, прибор для изучения космических лучей в стратосфере, термограф, прибор, записывающий температуру воздуха на разных высотах, и другие приборы.
Экипаж получил задание подняться на высоту 10.000 метров, затем продержаться на а этой высоте 30 минут и после выполнения намеченной Академией наук программы по изучению космических лучей итти на посадку. Экипаж обеспечен кислородной аппаратурой. В 1 час 25 мин. дня от экипажа субстратостат была получена первая радиограмма следующего содержания: "Субстратостат находится на высоте 8.000 метров, влево от нас находится Москва, а, кислородная аппаратура и материальная часть работают безотказно, температура воздуха 32 гр. мороза".
Через несколько минут о минут была получена вторая радиограмма: "Находимся в районе Наро-Фоминск на высоте 10.000 метров. Скоро идем на посадку".
В 2 часа 14 мин. дня была получена третья радиограмма: "Высота 10.200 метров. Находимся над городом Наро-Фоминском. Счетчик по изучению космических лучей работает хорошо. Свой полет посвящаем XVIII съезду ВКП(б) Фомин, Полосухин".
Красная звезда 1939 № 47, 27 февраля
На высоте 10.200 метров Выдающийся научный полет А. Фомина и П. Полосухина
Вчера днем пилоты отдельной воздухоплавательной группы Гражданского душного флота т. А.А. Фомин и П.П. Полосухин совершили выдающийся полет на субстратостате СССР ВР-77. Полет был организован по заданию Академии наук СССР.
Перед аэронавтами была поставлена задача - произвести наблюдение за космическими лучами с целью проверки каскадной теории, созданной американским ученым Оппенгеймером. Согласно этой теории космические лучи, проходя через вещество, должны образовать большое количество вторичных частиц. Однако данные, полученные при высотном полете, совершенном в декабре 1938 г. тт. Фоминым и Полосухиным, показали, что при помещении свинца над измерительным прибором интенсивность излучения космических лучей не только не увеличивается, а даже немного уменьшается. В связи с этим является вполне правдоподобным, что при прохождении через свинец электроны либо сильно рассеиваются, либо теряют значительную долю своей энергии на создание какого-то нового вида излучения, пока еще не обнаруженного.
Для наблюдения за космическими лучами в гондоле субстратостата "СССР ВР-77" был установлен специальный прибор со счетчиками, сконструированный кандидатом физико-математических наук С.Н. Верновым. На борту воздушного шара аэронавты имели также радиостанцию и кислородное оборудование.
В 12 час. 33 мин. субстратостат СССР ВР-77 поднялся в воздух.
В 14 час. 14 мин. командир субстратота тов. Фомин передал по радио:
- Достигли высоты 10.200 метров. Термометр показывает 52 градуса мороза. Впереди - город Наро-Фоминск. Все в порядке.
Вечером от тт. Фомина и Полосухина получена телеграмма, в которой они сообщали, что полет прошел успешно и субстратостат благополучно опустился вблизи села Ивановка, Наро-Фоминского района, Московской области.
Вечерняя Москва 1939 № 48, 28 февраля
Продолжительный тренировочный полет "СССР BР-61"
B продолжительный тренировочнный полет отправились вчера на субстратостате "СССР BР-61" пилоты тт. Лейзерах, Минаков, Бейнарович и Орлов.
Дагестанская правда 1939 № 48, 28 февраля
НА ВЫСОТЕ 10.200 МЕТРОВ ВЫДАЮЩИЙСЯ НАУЧНЫЙ ПОЛЕТ А. ФОМИНА И П. ПОЛОСУХИНА
26 февраля пилоты отдельной воздухославательной группы Гражданского воздушного флота товарищи А. Фомии и П. Полосухни совершили выдающийся высотный полет на субстратостате "СССР ВР-77". Полет был осганизован по заданию Академни наук СССР.
Перед аэронавтами была поставлена задача - произвести наблюдение за космическими лучами.
Для наблюдения за космическими лучами в гондоле субстратостата СССР ВР-77 был установлен специальный прибор со счетчиками, сконструированный канидатом физико-математических С.Н. Верновым. На борту воздушного шара аэронавты имели также радиостанцию и кислородное оборудование.
B 12 часов 33 минуты субстратостат "СССР ВР-77" Поднялся в воздух. В 14 часов 14 минут командир субстратостата тов. Фомин передал по радио:
- Достигли высоты 10.200 метров. Термометр показывает 52 градуса мороза. Впереди город Наро-Фоминск. Все порядке. Прибор, при помощи которого наблюдаем за космическими лучами, работает отлично. Свой полет посвящаем XVIII съезду ВКП(б).
Вечером от товарищей Фомина и Полосухина была получена телеграмма, в которой они сообщают, что полет прошел успешно, и субстратостат благополучно опустился вблизи села Ивановка Наро-Фоминского района Московской области.
Вечерняя Москва 1939 № 51, 4 марта
ПРЫЖКИ C СУБСТРАТОСТАТА
Сегодня днем два мастера парашютного спорта тт. Щукин и Лолосухин и инженер-парашютист тов. Глушков отправились на субстратостате СССР ВР-62 объемом 2.200 кубических метров с целью совершить очередные экопериментальноиспытательные прыжки с парашютом.
В 12 часов 32 минуты дня субстратостат под управлением командира тов. Фомина и второго пилота тов. Крикун стартовал с площадки Отдельного воздухоплавательного отряда Гражданского воздушного флота.
Субстратостат понесло ветром юго-восточном направлении, на Серпухов.
Когда парашютисты оставят гондолу, субстратостат начнет подниматься еще выше.
В гондоле субстратостата-коротковолновая приемно-передаточная радиостанция. Она будет поддерживать беспрерывную нязь с землей.
Полет субстратостат рассчитанна 4 часа.
Около трёх часов дня с борта субстратостата "СССР ВР-62" была получена следующая радиограмма:
"В 14 часов 30 минут Щукин, Полосухин и Глушков выбросились из гондолы субстратостата с парашютами и благополучно приземлились близ колхоза "Красная Пахра".
Красная звезда 1939 № 52, 5 марта
Экспериментальные затяжные прыжки с субстратостата
Вчера днем известные мастера парашют спорта СССР тт. П. Полосухин и С. Щукин впервые совершили экспериментальные затяжные прыжки с субстратостата.
В полдень на площадке отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота были закончены все подготовительные работы к старту субстратостата "СССР ВР-62". В 12 часов 33 минуты громадный воздушный шар поднялся в воздух. На борту его находились командир т. Фомин, пилот т. Крикун, конструктор парашютов т. Глушков, мастера парашютного спорта СССР тт. Щукин и Полосухин и кинооператор г. Коган.
На высоте 800 метров субстратостат скрылся в дымке облаков, затянувших небо. В 13 часов 03 минуты "СССР ВР-62" находился над Тушиным на высоте 1.800 метров.
В 14 часов 08 минут субстратостат уже достиг высоты 3.000 метров. И в это же время командир субстратостата тов. Фомин передал по радио, что парашютисты тт. Полосухин и Щукин покинули гондолу. 1.000 метров они падали свободно, первый со скоростью 69 метров в секунду, второй - 60 метров. На высоте 2.000 метров они раскрыли парашюты и благополучно приземлились в районе Красной Пахры (Московская область).
Субстратостат с высоты 4.000 метров пошел на спуск и благополучно опустился в районе приземления парашютистов.
Вся картина падения и спуска парашютистов запечетлена на пленке.
Красная звезда 1939 № 55, 9 марта
АГИТАЦИОННЫЙ ПОЛЕТ АЭРОСТАТОВ В честь Международного женского дня
Вчера, 8 марта, с площадки отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота в агитационный полет, посвященный МеждународномуКоммунистическому женскому дню, отправились четысферических аэростата объемом в 900 кубических метров каждый.
B 10 часов 45 минут утра в воздух поднялся аэростат "СССР ВР-76", пилотируемый воздухоплавателем т. Юриковым. Через час взлетел аэростат СССР ВР-51 под управлением т. Рощина, Вслед за ними небольшими интервалами в полет отправились аэростаты "СССР ВР-50" (пилот Мизеров) и "СССР ВР-49" (пилот Сверщек).
На борту каждого аэростата находится три женщины-активистки Аэрофлота. Вчера поздно вечером в Москве были получены телеграммы от экипажей.
Вчера поздно вечером в Москве были получены телеграммы от экипажей.
"СССР ВР-76" опустился в Некоузском районе, Ярославской области, "СССР ВР-51" - в деревне Пищалкино, Сонковского района, Калининской области. Аэростат "СССР ВР-50" приземлился у железнодорожной станции Маслово, Ярославской области. От экипажа "СССР ВР-49" к 10 часам вечера сообщения не получено.
Вечерняя Москва 1939 № 71, 28 марта
ПОЛЕТ СУБСТРАТОСТАТА "СССР ВР-62"
Сегодня в 12 часов дня с площадки Отдельного воздухоплавательного отряда Гражданского воздушного флота отправился в высотный полет с т субстратостат "СССР ВР-62" об'емом в 2.200 куб. метров. В гондоле субстратостата полетели воздухоплаватели Крикун и Волков.
Полет проводится по заданию Института теоретической геофизики Академии наук СССР с научной целью. Полет рассчитан на 3-4 часа. Аэронавты поднимутся на высоту 10.000 метров.
Через 30 минут от аэронавтов была получена первая радиограмма: "Высота 6.500 метров. в. Температура минус 25 градусов. Все в порядке. Волков". В 13 часов субстратостат достиг высоты 9.200 метров. Температура воздуха 44 градуса мороза.
Вскоре после этого субстратостат пошел на снижение, выполняя полете задание.
В 13 часов 48 минут аэронавты сообщали, что они находятся на высоте 3.500 метров недалеко это Ногинска.
Субстратостат продолжает снижаться.
Ученый секретарь Института теоретической геофизики профессор А. Калашников в беседе с нашим сотрудним сообщил о плане работ института в области изучения высших слоев атмосферы:
- Это - первый высотный полет субстратостата, проводимый по заданию нашего института с целью взятия проб воздуха на высотах 1, 8, 9 и 10 тысяч метров. Для этого к гондоле субстратостата подвешены 4 стеклянных баллона.
Изучение воздуха в верхних слоях атмосферы имеет большое практическое и научное значение, так как это тесно связано с дальнейшим развитием высотной авиации.
В течение этого года предполагается провести около 10 высотных полетов на субстратостатах и стратостатах, во время которых намечается брать пробы воздуха на разных высотах от 10.000 до 20.000 метров.
Вечерняя Москва 1939 № 72, 29 марта
Высотный полёт субстратостата "СССР ВР-62"
Субстратостат "СССР ВР-62", совершая вчера под Москвой высотный полет по заданию Академии наук, достиг высоты 9.200 метров. Задание выполнено.
Красная звезда 1939 № 76, 4 апреля
ПОЛЕТ АЭРОСТАТА CCCP BP-75
Второго апреля днем с площадки отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота в продолжительный тренировочный полет отправился аэростат СССР ВР-75 объемом в 900 кубометров. На борту воздушного шара находятся пилоты тт. Зиновеев и Манцевич.
Аэронавтам дано задание информировать о ходе полета при помощи вымпелов. В 16 часов 3 апреля аэростат еще находился в воздухе.
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ Ф. БУРЛУЦКОГО и А. АЛЕШИНА
Вчера в 21 час 55 минут с одного из подмосковных аэродромов в воздух поднялся сферический аэростат "СССР ВР-55" объемом в 600 кубометров. На нем в продолжительный полет отправились аэронавты тт. Ф. Бурлуцкий и А. Алешин.
Красная звезда 1939 № 77, 5 апреля
СУТКИ В ВОЗДУХЕ
Пилоты отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота тт. Зиновеев и Манцевич, вылетевшие 2 апреля на аэростате "СССР ВР-75" в тренировочный полет, продержались в воздухе 24 часа. Аэростат благополучно опустился на территории Удмуртской АССР.
Дагестанская правда 1939 № 78, 5 апреля
Продолжительный полет азростата СССР ВР-75
2-го апреля, днем, с площадки отдельной воздухоплавательной группы гражданского воздушного флота в продолжнтельный тренировочный полет отправился аэростат обсмом 900 кубометров. На борту воздушного шара находятся пилоты тт. Зиновеев и Манцевич.
Аэронавтам дано задание информировать о ходе полета при помощи вымпелов. В 16 часов 3-го апреля аэростат еще находился в воздухе.
Дагестанская правда 1939 № 80, 8 апреля
Продолжительный полет Бурлуцкого Алешина
3-го апреля с одного из подмосковных аэродромоn в воздух поднялся сферичесбий аэростат "СССР ВР-27" объемом в 600 кубометров. В нем в продолжнтельный полет отправились азронавты Ф. Бурлуцкий и А. Алешин.
5-го апреля на территории Чкаловской области был найден ыымпел, сброшенный с аэростата "СССР ВР-27".
"B 18 часов 5-го апреля, - писали аэропавты в своем сообщенни, - наш аэростат находился на 53° 20' северной широты, 55° 40' восточной долготы. Скорость полета - 21 километр в час. Все в порядке. Идем в ночной полетъ".
Вечерняя Москва 1939 № 80, 8 апреля
ПОЛЕТ АЭРОСТАТА CСCР BР-55 60 ЧАСОВ В ВОЗДУХЕ
Главное управление Гражданского воздушного флота получило сегодня днем следующую телеграмму:
"Посадкака с апрели 11 часов Кустанайская область. Материальн часть исправности, Самочувствие хорошее".
Это была телеграмма пилотов Бурлуцкого и Алешина, отправившихся из Москвы 3 апреля в 9 часов 55 минут вечера в продолжительный полет на аэростате "СССР ВР-55".
4 апреля вблизи города Сергач, Горьковской области, был найден первый вымпел, сброшенный с аэростата "СССР ВР-55".
На следующий день - 5 апреля на территории Чкаловской области был найден второй вымпел, в котором пилоты сообщали, что они продолжают полет.
Наконец сегодня днем от аэронавтов было получено сообщение об успешном завершении полета.
По предварительным подсчетам аэростат "СССР ВР-55" пробыл в полете 60 с лишним часов.
В беседе с нашим сотрудником профессор Военно-воздушной академии им. Жуковского В. Семенов сообщил:
- Летные возможности сферических аэростатов зависят главным образом от их объёма.Поэтому Международная Федерация (ФАИ) разбила аэростаты на восемь категорий - объемом до 600 кубических метров, до 900, до 1200, до 1600 и т.д.
Международные рекорды продолжительности и полета на аэростатах во второй и третьей категорий принадлежат тт. Зыкову и Егорову продержавшимся в воздухе 29 часов 45 минут.
Международный рекорд для аэростатов в четвертой категории также принадлежит советским аэронавтам тт. Митяеву и Алмалиеву продержавшимся воздухе 32 часа 09 минут.
Аэростат "СССР ВР-55" - второй категории. Однако благодаря исключительному мастерству пилотирования аэронавты тт. Бурлуцкий и Алешин превысили международные рекорды для аэростатов семи категорий.
Международный рекорд продолжительности полета на сферических аэростатах седьмой категории принадлежит Польше - 57 часов 54 минуты.
Аэростат "СССР BР-55" пробыл в воздухе свыше 60 часов.
Аэронавты тт. Бурлуцкий и Алешин продемонстрировали изумительное мастерство управления аэростатом.
Вечерняя Москва 1939 № 81, 9 апреля
9 РЕКОРДОВ АЭРОСТАТА CCСР ВР-55 БЛЕСТЯЩИЙ ПОЛЕТ тт. БУРЛУЦКОГО и АЛЕШИНА
Беседа с председателем спортивной комиссии Центрального аэроклуба имени В.П. Чкалова Героем Советского Союза тов. И.Т. СПИРИНЫМ.
Вчера днем молния из Кустаная принесла радостную весть о новом, выдающимся достижении советских аэронавтов. Молодые пилоты Гражданского воздушного флота тт. Бурлуцкий и Алешин, отправившиеся 3 апреля в продолжительный полет на аэростате "СССР ВР-55", 6 апреля совершили посадку в Кустанайской области Казахстана. По предварительным подстчетам, аэронавты покрыли расстояние в 1.660 километров.
Аэростат "СССР ВР-55" относится ко второй категории - объемом до 900 кубических метров. Аэронавты Бурлуцкий и Алешин перекрыли международные рекорды продолжительности полета на аэростате второй, третьей, четвертой, пятой, шестой и седьмой категорий (т.е. объемом до 4.000 куб. метров).
Рекорд продолжительности полета на аэростат седьмой категории принадлежал польским аэронавтам, продержавшимся в воздухе 87 часов 54 минуты.
Одновременно советские воздухоплаватели превысили международные рекорды полетов на дальность относящихся ко второй категории аэростатов (1.203,6 километра, принадлежащий немецким аэронавтам), к третьей и четвертой категориям (1.233 километров, принадлежащий французским аэронавтом).
Таким образом за один полет пилоты Бурлуцкий и Алешия превысили достижения девяти международных рекордов.
Мне кажется, что предоставляемые нашей спортивной комиссией результаты этого полета Международная Авиационная Федерация (ФАИ) утвердит, присудив тт. Бурлуцкому и Алешину 9 международных рекордов.
ОТВАЖНЫЕ АЭРОНАВТЫ В КУСТАНАЕ
Сегодня днем мы связались по телефону с Кустанайским обкомом ВКП(б). Нам сообщили, что сейчас отважные аэронавты тт. Бурлуцкий и Алешин находятся на пути в Кустанай.
Утром воздухоплаватели выехали из района, отстоящего в 90 километрах от Кустаная, на автомобиле, везя с собой оболочку корзину аэростата "СССР ВР-55" и все снаряжение.
Кустанайцы готовят аэронавтам теплую встречу. В Москву аэронавты, по всей вероятности, выедут завтра.
Дагестанская правда 1939 № 82, 10 апреля
61 час 30 минут в воздухе
Советские воздухоплаватели перекрыли 9 чеждународных рекордов.
Как уже сообщалось, З апреля, 21 час 55 минут. с одного из подмосковных аэродромов Гражданского воздушного флота в продолжительный полет стартовал аэростат "СССР ВР-55" объемом 600 кубометрзи. На нем находились молодые пилоты возлухоплавательной группы чт. Ф.А. Бурлуцкий и А.И. Алешин.
В корзине воздушного шара спортивными комиссарами Центрального азроклуба СССР имени В.П. Чкалова были установлены контрольные приборы-барографы.
8 апреля днем от тов. Бурлуцкого и Алешина поступила телеграмыя, в которой сообщалось, что аэростат СССР ВР-55 благополучно совершил посадку 6 апреля, в 11 часов 25 минут, в районе Ново-Ильиновки, Кустанайской области, Казахской ССР, продержавшись воздуле 61 час 30 минут.
Согласно правилам ФАИ (Междунарадной авиационной федерации) аэростат, на котором тт. Бурлуцкий и Алешин совершали свой выдающийся полет, относится ко второй категории, т.е. к аэростатам объемом от 601 до 900 кубометров.
Своим продолжительным полетом товарищи Бурлуцкий и Алешин значительно перекрыли 6 международных рекордов продолжительности полета, установленных на аэростатах не только второй категории, к которой принадлежит их яэростат, но и третьей, четвертой, пятой, шестой и седьмой категорий (т.е. на аэростатах, значительно большей кубатуры).
Одновременно с побитием шести международных рекордов продолжительности полета тт. Бурлуцкий и Алешин перекрыли еще три международных рекорда дальности полета для аэростатов второй, третьей и четвертой категорий.
По предварительныы подсчетам, тт. Бурлуцкий и Алешин на своем аэростате пролетели по прямой линии 1.660 километров.
Таким образом, они намного перекрыли международные рекорды, установленные германскими и французскими аэронавтами. Интересно отметитъ, что германские пилоты пролетели на аэростате такой же кубатуры только 1.203,6 киломстра, а французский аэронавт Ровен - на азростате змачительно большей кубатуры - всего лишь 1.238 километров.
Вечерняя Москва 1939 № 84, 13 апреля
РАССКАЗ ОТВАЖНЫХ АЭРОНАВТОВ
ТРОИЦК (Челябинская область). Проездом нз Кустаная Москву сюда прибыли аэронавты Ф.А. Бурлуцкий и А.И. Алешин, совершившие замечательный полет на аэростате "СССР ВР-55".
В беседе с корреспондентом ТАСС воздухоплаватели сообщили:
- К полету мы готовились долго и упорно. Тренировались в бурю, снегопад, дождь. Еще осенью 1939 года мы совершили длительный тренировочный полет, результаты которого были близки к международным достижениям.
3 апреля в 21 час 55 минут наш аэростат плавно поднялся с подмосковного аэродрома Гражданского воздушного флота. Полет начался. Ветер с быстротою 25 километров в час уносил аэростат на восток от Москвы. В 22 ч. 40 м. аэростат прошел над станцией Клязьма.
Ночь на 4 апреля была теплая, ясная. С гондолы аэростата внизу были видны миллионы огней, доносились гудки паровозов, крики людей. Вот внизу тонкая колея железной дороги, Владимир, черноземные поля, лесные массивы, реки...
Еще над Московской областью аэростат попал в снегопад, который хотя был и непродолжителен, но все же причинил много го неприятностей. Пришлось сбросить 70 килограммов балласта.
В районе Коврово выпустили первых вестников благополучном прохождении полета - двух почтовых голубей. Крылатые почтальоны ринулись с гондолы вниз.
В 8 ч. 50 м. на высоте 1.400 метров аэростат пролетал над местечком Гороховец. Здесь мы сбросимли первый вымпел. Затем над железнодорожной магистралью Aрзамас - Горький сбросили еще два вымпела.
Теплым вечером 4 апреля прошли над Волгой. В журнал было о занесено:
"Высота 1.280 метров. Внизу Волга. Идем между Ульяновском и Тетюшами со скоростью 34 километра в час. Аэростат уравновешен, ведет себя хорошо, балласта израсходовано 190 килограммов, осталось 79 килограммов".
Аэростат летел на восток. Жизнь у нас в гондоле шла своим чередом. По очереди спали, усевшись в углу на дне гондолы. Подкреплялись горячим какао из термосов, жареной курицей, десертным шоколадом.
Так прошла еще одна ночь.
На рассвете 5 апреля аэростат, пролетев над железной дорогой на Уфу, продолжал полет на северо-восток в хорошей метеорологической обстановке, сo скоростью 31 километр в час. Неожиданно в районе Бугульмы, на высоте 2.600 метров, аэростат попал в полосу ветра юго-восточного направления и начал забирать к степям и Аральскому морю, отклоняясь к опасным зонам полета. Отправив очередных почтовых голубей, наш экипаж собрался на совещание.
Что делать?
Корабль отклонялся от намеченного маршрута. В тревожном ожндании и наблюдениях проходили долгие часы. Внизу - река Белая. Начиналась западная часть Южного Урала. Внезапно о под аэростатом, который находился на высоте 2.600 метров, проплыли и густые облака в обратном движению аэростата направлении. Мы опустились на выссоту 800 метров и попали в полосу веров направлением на Уфу.
В 22 часа достигли Уральских гор. Здесь, собственно, можно было кончать полет, достигнув некоторых международных рекордов продолжительности полета. Цель, к которой мы стремились, была достигнута. В воздухе мы пробыли уже 40 часов. Все было в порядке.
Решили лететь дальше. Вы бросили весь балласт. На высоте 1.070 метров, при устойчивом восточном ветре, наш аэростат штурмовал Уральский кряж.
В 1 час 30 минут 6 апреля горы остались позади. Аэростат на высоте 3.500 метров пролетел южнее Челябинска. В 6 ч. 40 м. мы промчались над Троицком со скоростью 74 километра в час. Оболочка аэростата стала заметно сдавать, водород охладился. Начинались малонаселенные степи Казахстана.
Принимаем решение идти на посадку, Аэростат на высоте 3.800 метров. Яркое, теплое солнце нагревало оболочку аэростата. Выбрав сухое населенное место, мы начали снижение. Земля все ближе и ближе. Аэростат со скоростью 1-1 ½ метра в секунду приближался к земле.
На высоте 100 метров скорость горизонтального продвижения аэростата снизилась до 6 километров в час. Водород с шипением выходил клапана. В 10 метрах от земли приготовились к разрыву верха оболочки. Когда гондола находилась в 3-4 метрах от земли, было дано разрывное. Гондола слабо с стукнулась о землю, встала, затем опрокинулась на бок. Падающая на землю оболочка аэростата протащила за собой гондолу метров на 300-400. Крепко вцепившись в борта гондолы, мы упрямо сидели в ней, не покидая приборов. Наконец, оболочка улеглась на землю. Полет был закончен.
Это произошло 6 апреля, в 11 часов 25 минут, в 200 километрах к югу от Кустаная. Нас радостно встретили колхозники.
Всего в воздухе мы продержались 61 час 30 минут. Аэростат пролетел 1.660 километров по прямой. Учитывая отклонения от курса, всего пройдено более 2.500 километров.
Перекрыты шесть международных рекордов продолжительности полета и три международных рекорда дальности полета.
По полученным нами сегодня в Аэрофлоте сведениям, аэронавты Бурлуцкий и Алешин прибывают в Москву 15 апреля.
тт. Бурлуцкий и Алешин на перроне
Казанского вокзала в Москве
Фото Г. Яблоновского
Вечерняя Москва 1939 № 86, 15 апреля
ОТВАЖНЫЕ АЭРОНАВТЫ В МОСКВЕ Приезд Бурлуцкого и Алешина
Сегодня в Москву вернулся экипаж сферического аэростата "СССР ВР-55" - тт. Ф.А. Бурлуцкий и А.И. Алешин.
Сегодня в первом часу дня в Москву приехали отважные аэронавты тт. Бурлуцкий и Алешин, совершившие выдающийся полет на аэростате "СССР ВР-55" продолжительностью в 61 час 30 минут и превыжившие этим полетом девять международных рекордов.
Вместе с аэронавтами приехал в Москву спортивный комиссар - колхозник селения Шаракуль, невдалеке от которого приземлился аэростат "СССР BP-55", - Александр Кукоба. Он привез в спортивную комиссию Центрального аэроклуба СССР им. В.П. Чкалова барографы и документы, снятые им с аэростата при посадке.
В беседе с нашим м сотрудником тов. Кукоба сообщил:
Случай заставил меня стать спортивным комиссаром. Я и еще десять колхозников зафиксировали место посадки ааростата. На его стропах мы обнаружили запломбированные приборы, сняли их, составили акт и запаковали. По поручению спортивной комиссии Центрального аэроклуба все приборы и документы я сейчас привез в Москву.
Вечерняя Москва 1939 № 106, 11 мая
НА ВЫСОТУ 25 КИЛОМЕТРОВ
Беседа с проф. A. КАЛАШНИКОВЫМ, ученым секретарем Института теоретической геофизики Академии наук СССР.
Наука имеет очень мало данных о строении стратосферы, в частности о составе воздуха на высотах 15 и выше километров. Между тем от этого зависит дальнейшее развитие авиации.
До сих пор делались лишь отдельные попытки проникнуть в стратосферы - полеты советских стратонавтов Прокофьева, проф. Вериго, американских стратонавтов и др. Но полученные во вреемя этих полетов ценные материалы все же не дают ясного представления о высоких слоях атмосферы.
Чтобы по-настоящему распознать стратосферу доступных на современном этапе развития техники высот, следует наладить систематическое изучение ее. Эту задачу ставил перед собой Институт теоретической геофизики Академии наук СССР.
В марте 1939 года, по заданию иниститута, был совершен высотный полет субстратостата "СССР ВР-50". Аэронавты тт. Крикун и Полосухин поднялись на высоту 9.200 метров. Полет был предпринят с целью испытания стеклянных баллонов для взятия проб воздуха на различных высотах. К сожалению, приборы оказались не совсем совершенными. Из четырех подвешенных к гондоле субстратостата баллонов только в одном был доставлен на землю воздух субстратосферы.
Сейчас институт разработал баллон более совершенной конструкции, небьющийся. На заранее обусловленной высоте он автоматически открывается и после взятия проб воздуха снова запаивается. Баллоны рассчитаны на об'ем в пять литров и будут весить всего 350 граммов.
Изучение атмосферы мы намечаем вести при помощи шаров-зондов и не только путем взятия проб воздуха, но и акустическим методом - путем наблюдения изменений в распространение звука в атмосфере, а также оптическим методом - при помощи специально разработанных приборов.
Недавно наш институт при помощи оптического метода провел весьма важные исследования высоких слоев атмосферы (выше 53 кллометров), имеющие большое научное значение.
Сейчас институт работает над созданием приемно-передаточной радиостанции, которая даст возможность точно определять положение шаров-зондов, запускаемых в стратосферу, и других приборов.
По предварительным расчетам, шары-зонды c приборами смогут подниматься на 20-25 километров как-раз на те высоты, какие больше всего интересуют научный мир.
Но прежде чем приступить к систематическим запускамшаров-золдов, наш институт намечает ряд высотных полетов на субстратостатах и стратостате. В мае предполагается организовать высотный полет субстратостата с подъемом на высоту 10-12 километров. Одновременно со взятием проб воздуха мы намечаем произвести в этом полете испытания миниатюрной коротковолновой приемно-передаточной радиостанции.
В июне и июле состоится еще несколько высотных полетов на субстратостатах и стратостате до высоты в 19 километров. Всего в течене 1939 года предполагается до 10 полетов на субстратостатах и стратостате.
После испытания всех приборов на субстратостатах мы начнем систематический выпуск шаров-зондов с приборами-автоматами, записывающими все необходимые наблюдения в стратосфере.
Красная звезда 1939 № 110, 17 мая
17 рекордов продолжительности и дальности полета Выдающиеся достижения советского воздухоплавателя A. Кондратьевой
Вчера молодой пилот-воздухоплаватель Аля Кондратьева блестящие завершила свой выдающийся полет на сферическом аэростате СССР ВР-31 объемом в 335 кубометров.
В этот ответственный рейс она отправилась 14 мая в 20 часов 53 минуты. 15 мая в 19 часов 37 минут "СССР BР-31" благополучно совершил посадку на территории колхоза "Красный партизан", Нижне-Ломовского района, Пензенской области. Контрольные приборы - барографы, установленные в корзине аэростата спортивными комиссарами - в полной сохранности.
За 22 часа 44 минуты Аля Кондратьева покрыла по прямой линии около 500 километров.
Согласно правил Международной Авиационной Федерации аэростат СССР ВР-31 относится к первой категории сферических аэростатов - объемом до 600 кубометров. Как по этой, так и по другим категориям аэростатов (объемом 600-4.000 кубометров) до сих пор Международной Авиационной Федирацией еще не было зарегистрировано ни одного женского рекорда продолжительности и дальности полета.
Аля Кондратьева своим беспримерным полетом добилась рекордов продолжительности не только для аэростата первой категории, но и для аэростатов второй, третьей, четвертой, пятой, шестой, седьмой и восьмой категорий, т.е. для аэростатов значительно большего объема, Одновременно Аля Кондратьева достигла еще восьми рекордов дальности полета как для своей категории воздушного шара, так и для остальных семи категорий.
В общем, тов. Кондратьева установила 16 женских рекордов продолжительности и дальности полета для различных категорий аэростатов. Кроме того, она перекрыла международный рекорд, установленный пять лет тому назад французским воздухоплавателем Жоржем Кормье. На подобном же аэростате он в 1934 году продержался в воздухе 22 часа 34 минуты.
Вечерняя Москва 1939 № 111, 17 мая
БЛЕСТЯЩИЙ ПОЛЕТ CCСР BР-31 АЛЯ КОНДРАТЬЕВА ВЕРНУЛАСЬ В МОСКВУ
Сегодня днем возвратилась в Москву отважная воздухоплавательница Аля Кондратьева, совершившая выдающийся полет на сферическом аэростате СССР ВР-31 объемом в 335 кубических метров.
Вечером 14 мая на площадке Отдельного воздухоплавательного отряда Гражданского воздушного флота началась подготовка к продолжительному полету. Когда в корзину аэростата были уложены вымпелы, мешки с балластом, заыпас продовольствия, а к стропам прикреплены барографы, Аля Кондратьева заняла в ней место пилота. В 20 часов 53 минуты аэростат "СССР ВР-31" взял старт.
Ночь застала отважную воздухоплевательницу на большой высоте.
- Сперва, - рассказывает Аля Кондратьева, погода была хорошая, но к утру она ухудшилась. Исчезла видимость, понизилась температура, пошел снег.
Днем аэростат летел на высоте около 3.000 метров. Когда весь балласт был израсходован, молодая воздухоплавательница приняла решение идти на посадку. В 19 часов 37 минут 15 мая аэростат СССР BP-31 благополучно приземлился на поле колхоза "Красный партизан", Нижне-Ломовского района, Пензенской области.
Аля Кондратьева пробыла в воздухе 22 часа 44 минуты, пролетев за это время около 500 километров.
В таблице рекордов Международной авиационной федерации (ФАЙ) до сих пор не зарегистрировано ни одного женского рекорда по классу сферических аэростатов. Аля Кондратьева первая впишет в эту таблину достижение советских воздухоплевательниц. По предварительным данным, она установила рекорд продолжительности полета не только для аэростатов первой категории, но и для второй, третьей, четвертой, пятой, шестой, седьмой и восьмой категорий, т.е. для аэростатов знаичительно большего объема. Кроме того Аля Кондратьева превысила мужской международный рекорд продолжительности полета на аэростатах первой категории, установленный 5 лет назад французским пилотом Жоржем Кормье, который продержался в воздухе 22 часа 34 минуты.
Замечательный полет Али Кондратьевой - новая, блестящая победа советского воздухоплавания.
Сегодня Аля Кондратьева посетила спортивную комиссию Центрального аэроклуба СССР им. В.П. Чкалова.
Дагестанская правда 1939 № 112, 18 мая
17 РЕКОРДОВ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ И ДАЛЬНОСТИ ПОЛЕТОВ
16 мая телограмма-"молния" из Нижне- Ломова принесла весть: молодой пилот-воздухоплаватель Аля Кондратьева блестяще завершила свой выдающийся полет на сферическом аэростате СССР ВР-31 объемом в 335 кубометров.
В этот ответственный рейс она отправилась 14 мая в 20 часов 53 минуты. 15 мая в 19 часоз 37 мину "СССР ВР-31" благополучно совершил посадку на территории колхоза "Красный партизан", Нижне-Ломовского pайона, Пензенской области. Контрольные приборы - барографы, установленные в корзине аростата спортивными комиссарами, в полной сохранности.
За 22 часа 44 минуты Аля Кондратьева покрыла по прямой линни около 500 километров.
Все материалы о рекордном полете тов. А. Кондратьевой будут рассмотрены спортивной комиссией Центрального аэроклуба СССР имени В.П. Чкалова.
Согласно правилам международной авиационной федерации, аэростат СССР ВР-31 относится к первой категории сферических аэростатов (объем дл 600 кубометров). Как по этой, так и по другим категориям аэростатов (объем от 600 дл 4000 кубометров) до сих пор Международной авиационной федерацией еще не было зарегистрировано ни одного женского рекорда продолжительности и дальности полета.
Аля Кондратьева своим беспримерным полетом добилась рекордов продолжительности не только для аэростата первой категории, но и для аэростатов второй, третьей, четвертой, пятой, шестой, седьмой и восьмой категорий, т.е. для аэростатов значительно большего объема. Одновременно Аля Бондратьева доститла еще 8 рекордов дальности полета как для своей категории воздушного моря (так в тексте - прим.ред.), так и для остальных 7 категорий. В общем тов. Кондратьева достигла 16 женских рекордов продолжительности и дальности полета для различных категорий аэростатов. Кромо того, она перекрыла международный рекорд, установленный 5 лет тому назад французскии воздухоплавателем Жоржем Кормье. На подобном же ааростате он в 1931 году продержался в воздухе 22 часа 34 мимуты.
Признание достиженый Али Кондратьевой международными последует после рассморения материалов её полета в президиуме Международной авиационной федерации (ФАИ).
Пионер женских воздухоплавательных рекордов - комсомолка Аля Кондратьева родилась в 1915 году в Чите в семье рабочего. Она училась в Москво, и ФЗУ электрозавода, а затеи работала на нем в качестве слесаря. В 1934 году она поступила в воздухоплавательную школу дирижабельного учебного комбината имени Циолковского. По окончании школы Аня Кондратьева работает в качестве пилота отдальной воздухоплавательной группы ГВФ.
Красная звезда 1939 № 113, 21 мая
ПОЛЕТ АЭРОСТАТА СССР ВР-61
НАВОЛОКИ (Ивановская область), 20 мая. Вчера в 21 ч. 10 м. с одного из московских аэродромов был дан сферическому аэростату СССР ВР-61 по маршруту Москва - северо-восточное направление.
На борту аэростата находились: штурман 1-й пилот тов. И.И. Запольский, инженер-воздухоплаватель тов. А.С. Масенкис и пилот-инструктор тов. А.И. Рощин.
Сегодня аэростат благополучно приземлился в 250 метрах от дер. Челесниково, Наволокского района, Ивановской области.
Состав экипажа бодр, здоров. Инструменты и приборы в полной исправности.
Аэростат находился в воздухе 18 час. 30 мин.
Вечерняя Москва 1939 № 114, 21 мая
КАК МЫ ЛЕТЕЛИ ПОЛЕТ АЭРОСТАТА CCCР BP-61
НАВОЛОКИ (Ивановская область). 21. (ТАСС). В беседе с корреспондентом ТАСС штурман и первый пилот аэростата СССР BР-61 тов. Запольский рассказал о подробностях полета:
Посадка нашего аэростата предполагалась в Вологодской или Кировокой области. На всем пути дул слабый ветер в северо-восточном направлении. Погода вполне благоприятствовала. Материальная часть работала безотказно и полностью исправна. Все приборы в целости.
Самая большая высота полета - 3.100 метров. Средняя скорость была 19 километров в час, максимальная - 33.
Полет происходил по маршруту Загорск - Переславль Залесский - поселок Комсомольск - Середа - Плес - место посадки.
К аэростату собралось более 50 колхозников. Вместе с председателем сельсовета они оказали нам помощь в сборке и укладке материальной части. Колхозники задали нам много вопросов. Инженер аэростата тов. Масенкис сделал им короткий доклад о советской авиации и воздухоплавании.
Представители районных организаций обеспечили нас автотранспортом, материальная часть доставляется на ст. Кинешма, Ярославской железной дороги, для отправки в Москву.
В заключение тов, Запольский сообщил, что задание они полностью выполнили. Аэростат прошел за 18 часов 30 минут расстояние в 351 километр.
Сегодня со станции Кинешма экипаж аэростата выезжает в Москву.
Красная звезда 1939 № 127, 6 июня
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ СУБСТРАТОСТАТА
3 июня в 21 час 36 минут с подмосковной площадки Отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота в тренировочный полет стартовал субстратостат "СССР ВР-62". В его гондоле находились молодые аэронавты тт. Г.И. Голышев и Б.А. Невернов.
Экипаж субстратостата располагал кислородной аппаратурой, обеспечивающей длительный полет на большой высоте, а также имел продовольствие и различное снаряжение. На борту субстратостата было свыше полутора тонн балласта.
Связь субстратостата с гемлей поддерживалась при помощи бортовой коротковолновой радиостанции.
Полет субстратостата в первую ночь протекал нормально. Днем 4 июня тт. Голышев и Невернов набрали значительную высоту. Воздушный шар с большой скоростью продолжал полет по намеченному маршруту на восток.
К вечеру 4 июня метеорологические условия резко осложнились. Аэронавты приняли решение совершить посадку на территории Татарской АССР. Вечером 4 июня субстратостат "СССР ВР-62" благополучно опустился в районе Казани, продержавшись в воздухе около суток.
Красная звезда 1939 № 139, 21 июня
Международные рекорды воздухоплавательницы A. Кондратьевой и планеристки Е. Зеленковой
Молодая советская воздухоплавательница Аля Кондратьева 14-15 мая 1939 года совершила выдающийся полет на сферическом аэростат СССР ВР-31 об'емом в 335 кубических метров. Продержавшись в воздухе 22 часа 40 минут, она пролетела по прямой 481,121 километра.
Президиум Международной федерации (ФАИ) сообщил аэроклуба СССР имени В.П. Чкалова о том, что этот результат утвержден в качестве международных женских воздухоплавательных рекордов продолжительности и дальности полёта.
Президиум Международной авиационной федерации (ФАИ) утвердил также в качестве международного женского рекорда продолжительности полета на двухместном авиационной планере полет советской планеристки Едокии Зеленковой, совершенный 16 мая 1939 года. На планере Ш-5 с пассажиром она продержалась в этот день в воздухе 12 часов 30 минут.
Красная звезда 1939 № 145, 28 июня
Агитационный полет аэростатов
Вчера в Москве к 20 часам было получено сообщение о том, что в районах Ярославской области благополучно приземлились шесть аэростатов, стартовавших 26 июня с площадки отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота в агитационный полет.
Стартовавший первым аэростат СССР ВР-69 под управлением тов. Юрикова закончил полет в Нерехтском районе в 7 часов вечера 26 июня. В тот же день вечером приземлились аэростаты "СССР ВР-68" (пилот тов. Невернов) - в Некрасовском районе, "СССР ВР-54" (пилот тов. Сверщек) - в Буйском районе, "СССР ВР-67" (пилот тов. Крикун) - в Переславском районе, "СССР ВР-65" (пилот тов. Фомин) - в Нерехтском районе, "СССР ВР-55" (пилот тов. Зиновеев) - в Ярославском районе.
Участники агитационного полета вскоре после посадки начали в колхозах работу по разъяснению решений майского Пленума Центрального Комитета ВКП(б).
Дагестанская правда 1939 № 154, 8 июля
Восемь международных рекордов советских воздухоплавателей
Как известно, 3-6 апреля молодые воздухоплаватели Гражданского воздушного флота товарищи Ф. Бурлуцкий и А. Алешин совершили дальний полет на сферическом стратостате СССР ВР 55.
Авнационно спортивная комиссия Центрального аэроклуба СССР имени В.П. Чкалова 5 июля получила от президиума Международной Авиационной Федерации (ФАИ) сообщение о признами результатов полета товарищей Бурлуцкого и Алешина в качестве международныхрекордов по продолжительности и дальности полета по классу "А". Президиум ФАИ установив, что товариши Бурлуцкий и Алешин 3-6 апреля на сферическом азростате продержались в воздухе 61 час 30 минут и за это время пролетели по прямой 1701 километр 810 метров.
Результат продолжительности полета, установленный советскими аэронавтами утвержден в качестве пяти международных рекордов по третьей, четвертой, пятой, шестой и седьмой категориям.
Результат дальности полета, достигнутый товарищами Бурлуцким и Алешиным признали в качество трех международных рекордов на аэростатах второй, третьей и четвертой категорий.
Красная звезда 1939 № 159, 15 июля
Прыжки с субстратостата
Вчера утром с подмосковного аэродрома гражданского воздушного флота вылетел субстратостат СССР ВР-62. На борту субстратостата находились пилоты воздухоплаватели тт. Фомин, Крикун и мастера парашютного спорта тт. Щукин, Полосухин и майор Мошковский.
Более двух часов экипаж пребывал на высоте свыше пяти тысяч метров без кислородных приборов. Тов. Полосухин, выбрав удобную площадку для приземления, выбросился из гондолы с высоты около 5.500 метров, примерно с этой же высоты совершил прыжок тов. Щукин.
Парашютисты прыгали с затяжкой более 50 секунд, пользуясь при этом стабилизатором системы Глушкова. Парашюты раскрывались на высоте 2.900 метров, и парашютисты благополучно приземлились в деревне Володькино, Пушкинского района, Московской области.
Во время прыжка стабилизатор показал свои высокие качества и безотказность в работе.
Красная звезда 1939 № 185, 15 августа
АГИТАЦИОННЫЙ ПОЛЕТ ГРУППЫ АЭРОСТАТОВ
Вчера с площадки отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота отправилась в агитационный полет в честь Дня авиации группа аэростатов.
На субстратостате "СССР ВР-74" вылетели пять человек во главе с т. Зиновеевым. На аэростатах "СССР ВР-50" (командир т. Невернов) и "СССР ВР-51" (командир т. Юриков) в воздух поднялись шесть человек. Вслед за этими аэростатамк стартовали 4 воздушных шара объемом по 600 кубометров. На этих аэростатах вылетел агитдесант в составе восьми человек. Все семь аэростатов скрылись в юго-западном направлении.
Экипажам аэростатов дано задание продержаться и воздухе в течение дня и, со вершив посадку, провести с местным населением беседы о всенародном празднике сталинской авиации.
Вечерняя Москва 1939 № 186, 15 августа
НАКАНУНЕ ДНЯ АВИАЦИИ АЭРОСТАТЫ ВЫСАДИЛИ ДЕСАНТ
Вчера в честь Дня авиации с площадки Отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота отправились в полет аэростатов. Экипажи аэростатов проведут на месте посадки беседы среди местного населения о Дне авиации.
Сегодня утром в управлении воздухоплавания Гражданского воздушного флота были получены телеграммы от командиров двух аэростатов.
Аэростат «СССР ВР-50» (командир тов. Невернов) вчера в 20 ч. 04 м. совершил посадку возле деревни Хаковки, Иваньковского района, Тульской области, высадив агитдесант из 4 человек.
Аэростат «СССР ВР-65» (командир товБарановский) совершил посадку в районе Серпухова.
От командиров остальных аэростатов сведения ожидаются.
Красная звезда 1939 № 194, 26 августа
Высотный полет субстратостата
Вчера два молодых аэронавта тт. Г. Голышев и Б. Невернов совершили замечательный экспериментальный высотный полет на субстратостате "СССР ВР-62".
С утра на площадке отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота шли последние приготовления к полету. Под руководством проф. Стрельцова последний раз проверялись кислородные аппараты, установленные в открытой гондоле - они должны обеспечить экипажу нормальную работу.
В 9 часов 52 минуты громадный воздушный шар отделился от земли и быстро пошел вверх. В 10 часов 05 минут субстратостат был на высоте 4.300 метров.
Высоты в 8.000 метров тт. Голышев и Невернов достигли в 11 часов 26 минут. В течение 45 минут смелые аэронавты проводили работу на этой высоте, несмотря холод, достигавший 32 градусов.
B 13 часов 35 минут субстратостат "СССР ВР-62" благополучно приземлился в в двух километрах от г. Раменское (Московская обл.). Задание экипаж выполнил блестяще. За 3 часа 43 минуты полета аэронавты передали на землю 16 сообщений. Коротковолновая радиостанция, сконструированная инж. Хахалиным, работала безукоризненно.
Этот высотный полет коллектив отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота посвятил Международнародному юношескому дню.
Вечерняя Москва 1939 № 241, 20 октября
СУБСТРАТОСТАТ СССР ВР-51 В ПОЛЕТЕ
Сегодня в 12 часов 17 минут утра с площадки отдельной воздухоплавательной группы Гражданского воздушного флота стартовал в продолжительный тренировочный полет субстратостат СССР ВР-51 объемом 2.200 кубических метров. В открытой гондоле субстратостата полетели аэронавты тт. Голышев и Невернов.
Во втором часу дня субстратостат пролетел над городом Мытищи.
Вечерняя Москва 1939 № 286, 16 декабря
На высоте 10.200 метров
Вчера молодые советские аэронавты тт. Голышен и Рощин совершили высотный полет на субстратостате "СССР BP-17" объемом в 2.200 кубометров. Aэронавты достигли высоты в 7.500 0 метров Здесь был необычайный холод - термометр показывал минус 55 градусов. Такая низкая температура обычно наблюдается я лишь в стратосфере. Вечером от аэронавтов была получена телеграмма, в которой они сообщают, что благополучного опустились вблизи села Пешки, в 10 километрах от Солнечногорска (Московская область).
