Вечерняя Москва 1953 № 186, 8 августа
ТРУЖЕНИКИ ВЫСОТ
Сильный, порывистый ветер треплет складки огромной оболочки аэростата, и они хлопают, как паруса.
Воздушный шар почти готов к полету. В его гондоле быстро и умело налаживают радиостанцию радисты Кирпичев и Кулешов. Одновременно заканчивается монтаж навигационных приборов и научного оборудования.
Вращая ручку настройки передатчика, Кирпичев подносит ко рту микрофон:
Я - ВР сто два, я - ВР сто два! Вас слышу хорошо. Будьте на приеме...
Связь с Центральной аэрологической обсерваторией, здание которой виднеется неподалеку, налажена. Она будет надежной в течение длительного полета.
Внимательно проверяет кислородно-дыхательную аппаратуру, необходимую для пребывания пилотов на большой высоте, врач Александр Александрович Перескоков.
На стартовой площадке появляются известные аэронавты Порфирийй Полосухин и Аркадий Новодережкин. Вместе с ними - участник предстоящего полета молодой инженер Юрий Серегин. Июльский день. А они одеты во все самое теплое, меховое - в полете будет холодно.
Пристегнув парашюты, все занимают места в гондоле. Между тем ветер резко усиливается. Люди едва удерживают аэростат. При таких условнях выпускать менее опытных пилотов было бы рискованно. Но на командира аэростата Полосухина и его помощника Новодережкина можно смело положиться. С борта снимают балласт, и воздушный шар устремляется в небо.
Проходит несколько минут и стрелка высотомера показывает уже 4000. Воздухоплаватели надевают кислородные маски. Вскоре они оказываются на высоте около 6 километров. Через два часа, согласно заданию, аэронавты снижаются до 1.200 метров, а затем набирают высоту 8 километров. На этой высоте аэростат держится в течение четырех часов.
Так 27 июля этого года протекал очередной высотный научный полет воздухоплавателей Центральной аэрологической обсерватории на субстратостате "СССР ВР-102". Он был организован с целью испытаний новых приборов, предназначенных для весьма точного измерения температуры воздуха на разной высоте.
Высотные подъемы в гондолах воздушных шаров сравнительно недавно являлись большой редкостью. За границей их почти не совершают.
Советские же аэронавты в последние годы много десятков раз успешно поднимались с научными целями на высоту 11-12 километров. Эта высота давно не является пределом для советских воздухоплавателей. Но исследования на такой высоте продолжают интересовать ученых. Здесь, в нижних слоях стратосферы, царство о чрезвычайно низкого давлеeния и свирепого холода. Но человек побеждает стихию. С каждым годом увеличиваются высота подъемов и длительность пребывания наших воздухоплавателей в стратосфере. Это достигается упорной тренировкой пилотов и непрерывным совершенствованием специального оборудования.
Старейшим пилотам обсерватории заслуженным мастером спорта Полосухину и Зиновееву памятен случай, происшедший лет двадцать назад. Темной декабрьской ночью неожиданно усилившийся ветер занёс их аэростат в далекий Северный край. На Рассвете те они увидели под собой необозримое пространство, сплошь покрытое лесом. Пришлось совершить вынужденную посадку. Радиостанций в воздушных шарах тогда не ставили, и аэронавты не могли сообщить о себе. Трое суток добирались они через буреломы, по болотам и глубокому снегу до ближайшего населенного пункта...
Длительные полеты давно уже организуются совсем по-иному. Замечательное воздушное путешествие было совершено в 1950 году Зиновеевым, аэронавтом-рекордсменом кандидатом географических наук Гайгеровым и радистом Кирпичевым. Они продержались в воздухе более 84 часов и, пролетев по прямой свыше 3.160 километров, впервые в истории воздухоплавания по пересекли Каспийское и Аральское моря, песчаные пустыни, озеро Балхаш и приземлились у предгорий Тянь-Шаня.
Кирпичев, непрерывно поддерживая тогда радиосвязь Москвой, принимал консультации Центрального института прогнозов погоды, позволявшие узнавать направление ветра и температуру воздуха на разном уровне атмосферы. Благодаря этому экипаж сумел, выбирая наивыгодновейшую высоту, перекрыть мировые и рекорды продолжительности и дальности полета.
Гайгеров в течение всего полета проводил важные научные наблюдения над трансформацией (измененисм свойств) движущихся воздушных масс.
Многие другие научные исследования систематически выполняются сотрудниками обсерватории в продолжительных и высотных полетах на аэростатах.
Нашей стране, являющейся родиной воздушного шара, принадлежат почтив все мировые воздухоплавательные рекорды. Только у нас свободные аэростаты используются как ценное средство изучения атмосферы.
Предсказание великого русского ученого Д.И. Менделеева о том, что придет время, когда аэростат сделается постоянным орудием метеоролога, благодаря мужеству и искусству бесстрашных советских воздухоплавателей и ученых полностью сбылось.
